När du börjar ett nytt jobb i ett nytt företag, har du alltid många förväntningar och idéer om framtida kollegor, kunder och företagets kultur, som man nu ska vara en del av. Jag hade också det, innan jag satt mig i direktörsstolen hos Triscan den 1 maj. Det var med stor glädje, men också med ödmjukhet, att jag skulle "fylla några väldigt stora skor efter John Iversen" som om någon har stått bakom Triscans fina utveckling genom många år. Vilka utmaningar vi har framför oss och vilken riktning vi ska gå, kommer jag att ge mitt bud på här.

När en motor börjar överhettas eller inte kan uppnå drifttemperatur, så beror det troligen på ett fel i kylsystemet. Förutom vattenpumpen, kylaren och fläkten spelar termostaten en central roll. Även den minsta funktionsfel i termostaten - t.ex. på grund av korrosion - visar sig  omedelbart.

Korrosionen anfaller termostatens aluminiumdelar som nästan "etsar" bort (se bild 1 och 2). Men också sammanblandning av olika kylmedel kan orsaka korrosion. Undvik därför att blanda olika typer av kylvätska.

Det har inte varit något fel, när det omedelbart visar sig, att remspännaren i tandremssatsen - Triscan 8647 29096 - till VAG 1.2, 1.6 och 2.0 TDI-motorer, inte helt liknar den som ersätts. Gates har nämligen valt att introducera en remspännare, som skiljer sig från den som erbjuds av Litens. De berörda motorerna är monterade i 368 olika bilmodeller, som går tillbaka till 2003 och fram till idag, och just därför är följande information mycket relevant.

Den ofta använda ventilen, som passar dieselmotorer av typen 1.4, 1.6, 1.9 och 2.0 TDI, har många verkstäder och grossister gradvis blivit bekanta med. Trots flera försök, har det inte lyckats VAG eller andra eftermarknadsaktörer, att lösa problemet. Baserat på våra egna tekniska undersökningar, synliggör vi i denna artikel varför EGR-ventilen alltför snabbt blir defekt.

Det är inte alltid säkert, att de registrerade felkoder ger en rättvisande bild av vilka delar, som ska ersättas för att ta bort ett problem. Och alltför ofta leder det till frågan om kvaliteten på den ersatta delen, som logiskt sett inte löser det verkliga problemet.

Tisdagen den 20 juni hade Danmarks skatteminister Karsten Lauritzen funnit tid i kalendern till att ta vägen förbi Triscan i Brabrand. Skatteministern hade följe av riksdagsledamot och politisk talesman Jakob Ellemann-Jensen (V), politisk ledare för Vänster (V) i Aarhus, Laura Uggla och sin specialrådgivare Thomas le Dous.

Alltför ofta är det inte lambdasonden, som orsakar de felmeddelanden, som vanligtvis pekar i den riktningen. Speciellt där användningen av bredbandssensorer framför konventionella O2 sensorer är utbredd - är där anledning till extra uppmärksamhet i felsökningsprocessen. Läs mer om strukturen och felkällor i denna artikel.

Vi upplever, att det börjar att bli en jämn efterfrågan på länkarmar till dessa populära bilmodeller - och hos Triscan står vi redo att leverera dem till dig!

Triscan kan bl.a. erbjuda länkarmar till följande bilmodeller: 

Connected cars och extended vehicle service är nyckelbegrepp i den senaste teknologiska utveckling inom fordonsindustrin. Teknologin, som leder till ökad digitalisering, baserar sig på insamling av data i realtid och det är inte längre ovanligt, att en modern bil genererar 5 GB data per timme. Dessa data kan användas till försäljning och utveckling av bl.a. servicetjänster. Men det är data, där lagstiftningen kring ägarförhållande och tillgång ännu inte är på plats.