Med nedskalning i motordesign följer stora utmaningar i utvecklingen av växelteknologi. En av utmaningarna är torsionsdämpning. LuK, världens största tillverkare av kopplingar, har nu utvecklat ett ekonomiskt alternativ i form av ett kopplingsnav med torsionsdämpning och centrifugal pendeldämpning. Vad angår effektiviteten rangerar den mitt mellan konventionella dubbelmassasvänghjul och kopplingsnav med torsionsdämpning. Den nya kopplingstypen användas vid förbränningsmotorer med vridmoment upp till 250 Nm och högt vridmoment vid låga varv.

Som en del av att skapa ett väl fungerande återvinningssystem för gamla bromsok, har Budweg utarbetat en uppdaterad returneringsvägledning, som i sin enkelhet beskriver de enskilda processerna i en korrekt returnering.

Ändamålet med vägledningen är, att göra hanteringen av gamla bromsok mer hanterbar, smidig och effektiv - till nytta för alla parter.

Uppdaterad regel om returnering säkerställer korrekt returnering av Budweg bromsok

På vissa typer av vattenpumpar har Volvo valt att göra en annan typ av remskivan än den vanliga. Denna remskiva har färre tänder och detta bidrar till, att kamremmen i remdriftförloppet skonas.

Du kommer på eftermarknaden att uppleva att hitta samma typ av vattenpump i en variant med den vanliga remskiva och en remskiva med färre tänder - båda varianterna kan användas och installeras problemfritt.

Som en av de få leverantörer på marknaden kan Triscan nu leverera den ursprungliga parabelfjäder tillverkat i glasfiberarmerad kompositt till Mercedes Sprinter 1995-2006.

En av de väsentligaste fördelarna med att använda en komposit fjäder i stället för en konventionell stålfjäder är, att uppnå en viktbesparing på inte mindre än 19 kg.

Med de senaste årens utveckling i programmet av delar till bromssystemet har Triscan nästan blivit en onestop shop inom området. Med en täckning av bilparken med upp till 97% kan verkstäderna få de nödvändiga reservdelar för även de mer ovanliga bilarna.  

Datakvalitet är en komplex storlek och samtidigt en förutsättning för snabb, effektiv och korrekt beställning. Just därför måste datakvalitet tas på största allvar. Triscans datakvalitet har alltid varit bra, men det yttersta och ambitiösa mål för Triscan är,  att kunna stoltsera med att ha branschens bästa.

I Triscans försök att göra inköp av komplexa produktområde lätt för grossist och distributör kedja har Triscan utökat sitt redan omfattande sensorprogram med vattentemperatur sensorer, kamaxellägets sensorer, vevaxelns lägessensorer och gasreglagere.

Clipsen säljs original i lös förpackning (PSA OE 4341.14), men till en kostnad som vida överstiger kablarna värde - och därför gör en reparation kostsam.

Som ett billigare alternativ säljs clipsen som en del av en sats (PSA OE 4333,05 och Fiat OE 9949473 - bestående av två clips och två fjädrar). Fjädrarna är nästan aldrig brutna - därför finns det ingen anledning att betala pengar för en hel sats, där upp till hälften inte används.

Triscans sensorfamilj omfattar nu också gasreglage. Programmet är till en början uppbyggt till omkring 31 av dom mest gångbara referenserna till bilmodeller som gasreglagedispostionssensorn är en integrerad del av gasreglaget. Inom kort får programmet följe av ett program av gasreglagesensorer till bilmodeller där sensoren inte är en integrerad del av gasreglaget.  

Som grossist är det viktigt att vara förberedd på vinterns försäljning av nuvarande vinterprodukter. Men lika viktigt är det att bli uppdaterad på de varugrupper, som innehåller slitdelar som vintern är extra hårt på - till exempel: