Vi utökar återigen vårt omfattande program av sensorer – denna gång med ett program hittills på 50 referenser i nivåsensorer. Beroende på märke och modell används informationen från nivåsensorerna för att justera chassit och/eller framlyktorna.
Nivåsensorerna är en mekanisk/elektronisk enhet som är monterad på fordonets fjädring. Denna plats innebär att de lever ett sårbart liv, där de potentiellt utsätts för både jord och vatten. I detta sammanhang är det viktigt att nämna att Triscan-nivåsensorer genomgår omfattande tester och uppfyller biltillverkarnas krav. När det gäller vattentäthet och dammtäthet överträffar de faktiskt kraven genom att uppfylla den högsta skyddsgraden – IP6K9K (DIN 40050-9/ISO 20653). Leveransomfattningen är densamma som OE och specialbeslag ingår därför endast i fall där det även gäller OE.
Testning inkluderar:
- Termiskt chocktest
- Hög- och lågtemperaturtester i våt miljö
- Rotations- och oscillationstest
- Damm- och vattentäthetstest
- Elektromagnetiskt kompatibilitetstest - EMC
Rotations- og svingningstest af Triscan niveausensor i forurenet miljø (vand og mudder)
Vad är nivåsensorns uppgift?
En nivåsensor ger information om ett fordons fri höjd, vilket, beroende på bilmodell och utrustningsvariant, används för att:
- Behåll rätt fjädringshöjd – särskilt i luft- eller hydrauliska fjädringssystem
- Justera framlyktornas inställning automatiskt baserat på belastning – för att undvika att blända andra trafikanter
- Optimera hantering och komfort genom att justera dämpning eller fjädringsstyvhet
- Aktivera funktioner som automatisk nivåreglering för tunga laster
Hur många nivåsensorer finns det på en bil?
De flesta bilar med nivåsensorer har 2 till 4 sensorer installerade. Vissa har bara en eller tre.
- Lyxbilar och bilar med luftfjädring – vanligtvis fyra sensorer – en på varje hjul
- Fordon som endast har automatisk framlyktajustering – ofta två sensorer – en fram och en på bakaxeln. Det exakta antalet beror på systemets komplexitet
Hur fungerar en nivåsensor?
Nivåsensorer är monterade i chassit, där de skapar en förbindelse mellan karossen och fjädringen via en eller flera rörliga leder. Med hjälp av en potentiometer eller en Hall-effektsensor mäter nivåsensorn armens vinkel, som kontinuerligt ändras i takt med den belastning som fjädringen utsätts för. Sensorn skickar en spänningssignal till ECU (Electronic Control Unit), som används för att tolka fri höjden och justera fjädringen och/eller framlyktavinkeln därefter.